แบตเตอรี่ 3K SVX LN3L

สารบัญเนื้อหา

• แบตเตอรี่รถยนต์-3K-SVX LN3L เหมาะสำหรับรถยนต์

• การรับประกันแบตเตอรี่-3K–SVX LN3L

• วิธีการบำรุงรักษาและตรวจสอบแบตเตอรี่-3K–SVX LN3L

• เมื่อ แบตเตอรี่รถยนต์ 3K–SVX LN3L ไฟหมด

แบตเตอรี่ 3K SVX LN3L เหมาะสำหรับรถยนต์

• HONDA :CRV
• TOYOTA : FORTUNER , INNOVA ,REVO, MAJESTY
• FORD : EVEREST , RANGER
• MAZDA : BT50PRO
• HYUNDAI : ELANTRA , TUCSON
• CHEVROLET : CAPTIVA,CRUZE, COROLADO,TRIAL BLAZER , ZERFIRA
• AUDI : A3 ,A4 , A5 ,A6 ,TT
• VOLVO : 940 GLE,960 ,S40 ,S60 ,S80 ,S90 ,V40 ,V50 ,V60 ,V70 , XC60
• PEUGEOT : 406, 407 ,607
• VOKSWAGEN : GOLF, PASSAT ,VENTO ,SCIROCCO
• BMW : X1 , Z4
• Nissan : X-Trail Hybrid
• Benz : CLA200 , CLA250, SLK R170 , SLK R171, GLA200, GLA250

การรับประกัน แบตเตอรี่ 3K SVX LN3L

เงื่อนไขการรับประกัน

ภายใต้เงื่อนไขการรับประกันนี้ และหลังจากการตรวจสอบว่าถูกต้อง บริษัทจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ใหม่ โดยระเอียดดังนี้

1. ระยะเวลารับประกัน 1 ปี หรือ 25,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) โดยเริ่มนับระยะเวลารับประกัน ตั้งแต่วันที่ลูกค้าผู้ใช้งานแบตเตอรี่ ซื้อแบตเตอรี่ กรณีที่ไม่สามารถตรวจสอบวันที่ซื้อได้บริษัทสงวนสิทธิ์ไม่รับประกัน
2. บริษัทจะชดเชยแบตเตอรี่ลูกใหม่ให้ กรณีที่เป็นปัญหาจากการผลิตเท่านั้น เช่น ประกอบกลับเซลล์ ,กระแสไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ,แกนขั้วขาด ,สะพานไฟขาด อาการที่กล่าวมา จะอยู่ภายในแบตเตอรี่เท่านั้น หรือเปลือกและฝารั่วจากกระบวนการผลิต ซึ่งไม่รวมถึงการรั่วซึมจากการถูกกระทำจากสิ่งภายนอก
3. ในกรณีที่ตรวจและพบว่าแบตเตอรี่ไม่สามารถใช้งานตามเงื่อนไขการรับประกันข้างต้น บริษัทจะชดเชยแบตเตอรี่ลูกใหม่ให้ 1 ครั้งเท่านั้นโดยแบตเตอรี่ลูกใหม่จะสิ้นสุดการรับประกันวันเดียวกับแบตเตอรี่ลูกเดิมที่ส่งมาเคลม
4. บริษัทจะไม่รับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดขึ้นกับตัวรถยนต์ อันเนื่องมาจากการติดตั้งและการใช้งานแบตเตอรี่ที่ไม่เหมาะสม

ข้อยกเว้นการรับประกัน

1. แบตเตอรี่อายุเกินการรับประกัน หรือจัดเก็บนานเกินกว่าที่บริษัทกำหนด
2. ไม่มีการระบุวันที่ขายแบตเตอรี่ให้กับลูกค้าผู้ใช้งาน โดยต้องทำสัญลักษณ์แสดงวันที่ขายบนสติกเกอร์รับประกันหรือบนฝาแบตเตอรี่สติกเกอร์รับประกันต้องไม่สูญหาย และไม่มีการแก้ไขวันที่ขายบนสติกเกอร์หรือบนฝา
3. ความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ หรือจากแรงกระทำภายนอก เช่น การเคลื่อนย้าย ,ตกหล่น ,กระแทก ,รถชน จนอาจส่งผลให้ เปลือกแตกร้าว ,ขั้วเอียง ,ขั้วยุบ ,ขั้วหัก หรือสาเหตุอื่นที่เกิดขึ้นแบบสุดวิสัยจากภัยธรรมชาติ เช่น ไฟไหม้ ,น้ำท่วม ,ฟ้าผ่า ,แผ่นดินไหว
4. ความเสียหายจากการติดตั้ง ดูแล หรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
5. การเติมสารอื่นใด ที่ไม่ใช่กรดกำมะถันในการเติมกรดครั้งแรกกรดไม่ได้ค่ามาตราฐาน หรือเติมกรดไม่ครบทุกช่อง
6. การเติมสารอื่นใดที่ไม่ใช่น้ำกลั่นบริสุทธิ์ในการบำรุงรักษา หรือปล่อยให้น้ำกรดต่ำกว่าระดับที่กำหนด และน้ำกรดแห้งจนแผ่นธาตุโผล่พ้นน้ำ หรือเติมน้ำกลั่นสูงเกินกว่าที่กำหนด
7. สปาร์คที่ขั้ว, ต่อผิดขั้ว, ชาร์จสลับขั้ว, ชาร์จจนน้ำกรดแห้งทำให้เกิดความร้อนและก๊าซ เมื่อมีประกายไฟขณะชาร์จ หรือขณะใช้งานจะทำให้แบตเตอรี่ระเบิด
8. แบตเตอรี่บวม หรือระเบิด จากการใช้งานหรือดูแลอย่างไม่เหมาะสม
9. อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกับแบตเตอรี่ ไม่สมบูรณ์
10. ประจุไฟมากเกิน (Over Charging) คือ ชาร์จไฟด้วยกระแสหรือโวลต์สูงเกินไป แผ่นธาตุจะมีลักษณะบวม, แตกหัก
11. จ่ายไฟมากเกิน (Over Discharging) สาเหตุเกิดจาก กระแสไฟรั่ว, หรือไดชาร์จผิดปกติ, เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทิ้งไว้ขณะดับเครื่องยนต์ ,จอดรถทิ้งไวนาน หรือมีการดัดแปลงติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม แบตเตอรี่ไฟหมดแล้วปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน มีคราบเกลือเกิดขึ้นที่แผ่นธาตุ
12. แบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จไฟกลับคืนและสามารถใช้งานได้ปกติ
13. ใช้งานผิดประเภท ไม่ได้ใช้กับรถยนต์ เช่น นำไปใช้กับ เครื่องสำรองไฟ, รถไฟฟ้า, ระบบแสงสว่าง เป็นต้น
14. ติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีค่าความจุไม่เหมาะสมกับรถยนต์
15. ใช้กับยานพาหนะเพื่อรับจ้างหรือเชิงพาณิชย์
16. ดัดแปลงหรือเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบของแบตเตอรี่ เช่น หล่อขั้วใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำกรดใหม่ หรือเติมน้ำกรดเพิ่ม

วิธีการบำรุงรักษาและตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์-3K–SVX LN3L

• การทำความสะอาดแบตเตอรี่

     เช็ดด้วยผ้าชุบน้ำ

  • ห้ามเช็ดด้วยผ้าแห้ง
  • ห้ามทำความสะอาดด้วย ผงซักฟอก น้ำมันเบนซิน ทินเนอร์ น้ำมัน ที่เป็นสารละลายอินทรีย์ เป็นต้น
• ตรวจเช็คสายไฟขั้วต่อและเหล็กยึดแบตเตอรี่
  1. สายไฟขั้วต่อ และเหล็กยึดแบตเตอรี่ ติดตั้งแน่นหนาหรือไม่
  2. ถ้าพบว่าไม่แน่น โปรดขันน๊อตให้แน่น

เมื่อ แบตเตอรี่รถยนต์-3K–SVX LN3L ไฟหมด

• การใช้สายพ่วงสตาร์ทเครื่องยนต์ (Jump starting)

  รถกู้ภัยที่มาช่วยเหลือจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟเท่ากัน ( 12 โวลต์ หรือ 24 โวลต์ ) และขนาดเท่ากันกับ รถที่มีปัญหา โดย ใช้สายพ่วงสตาร์ทเครื่องยนต์ (booster ( jumper ) cables )

  • วิธีการพ่วงที่อธิบายนี้เป็นตัวอย่างการพ่วงของรถยนต์แบบทั่วๆไป

1. ดับเครื่องยนต์ทั้งรถกู้ภัยและรถที่เป็นปัญหา
2. ก่อนอื่น ให้ตรวจดูระดับน้ำกรดในแบตเตอรี่ ถ้าระดับน้ำอยู่ต่ำกว่าเส้นล่าง ( Lower Level ) ให้เติมน้ำเพิ่ม
3. โปรดต่อสายพ่วงตามลำดับขั้น 1 > 2 > 3 > 4 ตามรูปภาพ
   • หัวหนีบสายพ่วงตำแหน่งที่ 4 จะต้องอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ โดยต่อที่ตัวถังรถยนต์
     • ระมัดระวัง อย่าปล่อยให้สายพ่วงเข้าไปพันกับผัดลมระบายความร้อน (Cooling fan)
     • ระมัดระวัง อย่าดึงสายพ่วงตึงและแรงเกินไป
4. เริ่มจาก ติดเครื่องยนต์รถกู้ชีพก่อน พร้อมกับเร่งรอบเครื่องให้สูงขึ้นเล็กน้อย
5. จากนั้น ติดเครื่องยนต์รถที่มีปัญหา
6. เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว,ให้ถอดสายพ่วงกลับจาก 4 > 3 > 2 > 1