แบตเตอรี่ 3K SVX LN2L แบตเตอรี่ชนิดแห้ง ( SMF ) ขนาด 65 แอมป์ CCA 540 รับประกัน 1 ปี จัดจำหน่ายโดย ร้านแบตเตอรี่ พงษ์แบตเตอรี่ Pongbattery ส่งฟรี ติดตั้งฟรี รูดบัตรได้ไม่ชาร์จ
คุณสมบัติเด่นของ แบตเตอรี่ รถยนต์ 3K
คุณสมบัติเด่นของแบตเตอรี่รถยนต์ 3K ชนิดแบตเตอรี่ชนิดแห้ง พร้อมใช้ ไม่กินน้ำกลั่น ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อย ๆ ราคา ไม่แพง ค่ากระแสสตาร์ท ( CCA) มีค่าสูง
แบตเตอรี่รถยนต์ 3K สำหรับ รถ ยุโรป
แบตเตอรี่ 3K รถยุโรป เป็นแบตเตอรี่ที่เหมาะสมกับคนที่ไม่ค่อยมีเวลาดูแลรถยนต์ เพราะตัวแบตเตอรี่เป็น แบตเตอรี่แห้ง หรือ Seal Lead Acid Maintenance Free Battery(SMF) เป็นแบตเตอรี่ ที่แทบตลอดการใช้งานแทบไม่ต้องดูแลรักษาเลย เพราะเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่มีรูเติมน้ำกลั่น จึงทำให้สะดวกต่อการใช้งาน แถมมีระบบจ่ายไฟฟ้าที่ดีมีค่า CCA เปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ นึกถึง ร้านแบตเตอรี่ พงษ์แบตเตอรี่ Pongbattery
การรับประกัน แบตเตอรี่ 3K SVX LN2L
เงื่อนไขการรับประกัน
ภายใต้เงื่อนไขการรับประกันนี้ และหลังจากการตรวจสอบว่าถูกต้อง บริษัทจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ใหม่ โดยระเอียดดังนี้
- ระยะเวลารับประกัน 1 ปี หรือ 25,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) โดยเริ่มนับระยะเวลารับประกัน ตั้งแต่วันที่ลูกค้าผู้ใช้งานแบตเตอรี่ ซื้อแบตเตอรี่ กรณีที่ไม่สามารถตรวจสอบวันที่ซื้อได้บริษัทสงวนสิทธิ์ไม่รับประกัน
- บริษัทจะชดเชยแบตเตอรี่ลูกใหม่ให้ กรณีที่เป็นปัญหาจากการผลิตเท่านั้น เช่น ประกอบกลับเซลล์ ,กระแสไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ,แกนขั้วขาด ,สะพานไฟขาด อาการที่กล่าวมา จะอยู่ภายในแบตเตอรี่เท่านั้น หรือเปลือกและฝารั่วจากกระบวนการผลิต ซึ่งไม่รวมถึงการรั่วซึมจากการถูกกระทำจากสิ่งภายนอก
- ในกรณีที่ตรวจและพบว่าแบตเตอรี่ไม่สามารถใช้งานตามเงื่อนไขการรับประกันข้างต้น บริษัทจะชดเชยแบตเตอรี่ลูกใหม่ให้ 1 ครั้งเท่านั้นโดยแบตเตอรี่ลูกใหม่จะสิ้นสุดการรับประกันวันเดียวกับแบตเตอรี่ลูกเดิมที่ส่งมาเคลม
- บริษัทจะไม่รับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดขึ้นกับตัวรถยนต์ อันเนื่องมาจากการติดตั้งและการใช้งานแบตเตอรี่ที่ไม่เหมาะสม
ข้อยกเว้นการรับประกัน
- แบตเตอรี่อายุเกินการรับประกัน หรือจัดเก็บนานเกินกว่าที่บริษัทกำหนด
- ไม่มีการระบุวันที่ขายแบตเตอรี่ให้กับลูกค้าผู้ใช้งาน โดยต้องทำสัญลักษณ์แสดงวันที่ขายบนสติกเกอร์รับประกันหรือบนฝาแบตเตอรี่สติกเกอร์รับประกันต้องไม่สูญหาย และไม่มีการแก้ไขวันที่ขายบนสติกเกอร์หรือบนฝา
- ความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ หรือจากแรงกระทำภายนอก เช่น การเคลื่อนย้าย ,ตกหล่น ,กระแทก ,รถชน จนอาจส่งผลให้ เปลือกแตกร้าว ,ขั้วเอียง ,ขั้วยุบ ,ขั้วหัก หรือสาเหตุอื่นที่เกิดขึ้นแบบสุดวิสัยจากภัยธรรมชาติ เช่น ไฟไหม้ ,น้ำท่วม ,ฟ้าผ่า ,แผ่นดินไหว
- ความเสียหายจากการติดตั้ง ดูแล หรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
- การเติมสารอื่นใด ที่ไม่ใช่กรดกำมะถันในการเติมกรดครั้งแรกกรดไม่ได้ค่ามาตราฐาน หรือเติมกรดไม่ครบทุกช่อง
- การเติมสารอื่นใดที่ไม่ใช่น้ำกลั่นบริสุทธิ์ในการบำรุงรักษา หรือปล่อยให้น้ำกรดต่ำกว่าระดับที่กำหนด และน้ำกรดแห้งจนแผ่นธาตุโผล่พ้นน้ำ หรือเติมน้ำกลั่นสูงเกินกว่าที่กำหนด
- สปาร์คที่ขั้ว, ต่อผิดขั้ว, ชาร์จสลับขั้ว, ชาร์จจนน้ำกรดแห้งทำให้เกิดความร้อนและก๊าซ เมื่อมีประกายไฟขณะชาร์จ หรือขณะใช้งานจะทำให้แบตเตอรี่ระเบิด
- แบตเตอรี่บวม หรือระเบิด จากการใช้งานหรือดูแลอย่างไม่เหมาะสม
- อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกับแบตเตอรี่ ไม่สมบูรณ์
- ประจุไฟมากเกิน (Over Charging) คือ ชาร์จไฟด้วยกระแสหรือโวลต์สูงเกินไป แผ่นธาตุจะมีลักษณะบวม, แตกหัก
- จ่ายไฟมากเกิน (Over Discharging) สาเหตุเกิดจาก กระแสไฟรั่ว, หรือไดชาร์จผิดปกติ, เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทิ้งไว้ขณะดับเครื่องยนต์ ,จอดรถทิ้งไวนาน หรือมีการดัดแปลงติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม แบตเตอรี่ไฟหมดแล้วปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน มีคราบเกลือเกิดขึ้นที่แผ่นธาตุ
- แบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จไฟกลับคืนและสามารถใช้งานได้ปกติ
- ใช้งานผิดประเภท ไม่ได้ใช้กับรถยนต์ เช่น นำไปใช้กับ เครื่องสำรองไฟ, รถไฟฟ้า, ระบบแสงสว่าง เป็นต้น
- ติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีค่าความจุไม่เหมาะสมกับรถยนต์
- ใช้กับยานพาหนะเพื่อรับจ้างหรือเชิงพาณิชย์
- ดัดแปลงหรือเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบของแบตเตอรี่ เช่น หล่อขั้วใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำกรดใหม่ หรือเติมน้ำกรดเพิ่ม
วิธีการบำรุงรักษาและตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์-3K–SVX LN2L
-
การทำความสะอาดแบตเตอรี่
เช็ดด้วยผ้าชุบน้ำ
- ห้ามเช็ดด้วยผ้าแห้ง
- ห้ามทำความสะอาดด้วย ผงซักฟอก น้ำมันเบนซิน ทินเนอร์ น้ำมัน ที่เป็นสารละลายอินทรีย์ เป็นต้น
- ตรวจเช็คสายไฟขั้วต่อและเหล็กยึดแบตเตอรี่
- สายไฟขั้วต่อ และเหล็กยึดแบตเตอรี่ ติดตั้งแน่นหนาหรือไม่
- ถ้าพบว่าไม่แน่น โปรดขันน๊อตให้แน่น
เมื่อ แบตเตอรี่รถยนต์-3K–SVX LN2L ไฟหมด
-
การใช้สายพ่วงสตาร์ทเครื่องยนต์ (Jump starting)
รถกู้ภัยที่มาช่วยเหลือจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟเท่ากัน ( 12 โวลต์ หรือ 24 โวลต์ ) และขนาดเท่ากันกับ รถที่มีปัญหา โดย ใช้สายพ่วงสตาร์ทเครื่องยนต์ (booster ( jumper ) cables )
- วิธีการพ่วงที่อธิบายนี้เป็นตัวอย่างการพ่วงของรถยนต์แบบทั่วๆไป
- ดับเครื่องยนต์ทั้งรถกู้ภัยและรถที่เป็นปัญหา
- ก่อนอื่น ให้ตรวจดูระดับน้ำกรดในแบตเตอรี่ ถ้าระดับน้ำอยู่ต่ำกว่าเส้นล่าง ( Lower Level ) ให้เติมน้ำเพิ่ม
- โปรดต่อสายพ่วงตามลำดับขั้น 1 > 2 > 3 > 4 ตามรูปภาพ
- หัวหนีบสายพ่วงตำแหน่งที่ 4 จะต้องอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ โดยต่อที่ตัวถังรถยนต์
- ระมัดระวัง อย่าปล่อยให้สายพ่วงเข้าไปพันกับผัดลมระบายความร้อน (Cooling fan)
- ระมัดระวัง อย่าดึงสายพ่วงตึงและแรงเกินไป
- หัวหนีบสายพ่วงตำแหน่งที่ 4 จะต้องอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ โดยต่อที่ตัวถังรถยนต์
- เริ่มจาก ติดเครื่องยนต์รถกู้ชีพก่อน พร้อมกับเร่งรอบเครื่องให้สูงขึ้นเล็กน้อย
- จากนั้น ติดเครื่องยนต์รถที่มีปัญหา
- เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว,ให้ถอดสายพ่วงกลับจาก 4 > 3 > 2 > 1
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์